V讯网执行副总编 王鑫

4月8日，腾讯汽车自媒体战略“千乘计划”线下沙龙正式开启，首场沙龙以“喧嚣与未来”为主题，探讨自媒体热潮的发展前路。

V讯网执行副总编王鑫在沙龙中表示，传统媒体和自媒体是蒸汽机向发动机转变的媒体时代。

以下为发言实录：

传统媒体要敢于放下架子

王鑫：刚才几位基本把整个生态讲清楚了，我就从实践经验上讲讲我自己的感受吧。我觉得现在自媒体也好，包括传统媒体也好，最大的差别可能就是在于碎片化和时间、勤奋。在吴迎秋老师催促和领导下，我用了一年多时间往新媒体、碎片化处走，如果用现在传统媒体和自媒体相比的话，我觉得是蒸汽机向发动机转变的媒体时代，而这中间的催化剂恰恰是这帮自媒体，机制非常灵活。这就可能是一个自媒体时代催动传统媒体从蒸汽机向发动机转变，蒸汽机跑60迈到头了，发动机跑180迈是没有问题的。

传统媒体要敢于放下架子，现在很多编辑记者有一个想法，就是必须得9点到单位以后喝杯水，休息一会儿，打开电脑再去写。我现在对经营这几个号所有的编辑说一句话，碎片化时间工作。比如在上周二去一汽大众，飞机晚点了四个小时，四个小时时间我写了两篇文章，你是从碎片化的时间去了解这个企业得到一个整合，看起来马上写出来，没有去采访，其实之前跟丛老师聊天中我的文章已经形成了，只是最后着笔在这个时候。有些汽车人是早上先更新，更新完了报选题，然后写，写完了推广，之后算目标，每天下午四点钟开始算目标，我们现在到底哪篇文章适合。这次北京限摩，一个编辑写了北京7万个快递小哥，很社会化，在微信上阅读量18万。

首先传统媒体打破现在的体制约束，就不要去算工作时间，大家都有手机，下班之后相信所有人也都在微信上泡。现在要工作和生活用一个号，所有的人工作中间得有一种呼应。大鹏昨天一直在看七八百个评论，“如果用新能源汽车，整个快递行业的成本可能会上升”，这是一个快递公司老总在下面给他回的，这个成本我们怎么去界定，这是新能源汽车企业如果想吃这块蛋糕必须要考虑的问题，这些评论就是让编辑和文章本身形成一种互动，可能效果会越来越好。

自媒体要做贴切的服务

现在一些汽车移动端，前10名汽车微信公众号，就是一个榜单，榜单的数据只能按照点击率来，消费者搜索渠道可能搜索到第三介质上才能搜索到我们，第一渠道上搜索不到，这可能是大问题。我觉得腾讯和其他平台未来区别最大的一点就是腾讯是找了一帮更勤奋，有着灵活、没有架子、专注目标、服务到位的人。前天我给丛刚老师还私发了一个马自达那个，真正去市场转了，价格到底是什么，那是给消费者看的，那篇文章点击率1万多一点，但是将近6个人非得要这个经销商的电话，形成了有效的意向客户给经销商打电话。我觉得这可能是最贴切的服务。

质比量重要

如果自媒体在在腾讯汽车上能展现新的风貌，我们如果结合出来就是一个高质量、高目标、高追求、长远发展战略意义的一个集群化的媒体平台。

未来的自媒体要做到不浮夸、精准服务、目标明确、碎片化时间掌握的非常好，这帮人如果在腾讯汽车上集合下来，有一个专属性、唯一性，而不像现在所谓其他平台那样去做，咱们可以细分一些。其他平台现在不管任何新闻都得点产品，比如咱们报一个行业新闻，里面没写车，也得报一个车，不然发不了，我觉得没有太大必要。其他平台现在有很多东西，已经形成很多渠道化，咱们也可以利用渠道，因为腾讯渠道让其他媒体望尘莫及，这一点做好了也会形成非常好的机制。

类似于联播快讯，如果腾讯众媒时代可以通过腾讯后台大数据把“千乘计划”中每天的新闻选出来100条做成一个类似于图片也好、链接也好的形式发出来，上到老总、下到消费者、中到媒体，再到其他的渠道，这一篇文章的点击率几百万是应该会有的，因为这个渠道是很开阔的。